Im August 1901 wurde die hintere Höllentalbahn eröffnet. An ihrem Bau waren viele italienische Arbeiter beteiligt. Jetzt wird die Strecke elektrifiziert – und wieder sind Italiener dabei.
Mit einem von Großherzog Friedrich I. von Baden unterzeichneten Gesetz vom 18. Februar 1896 wurde vor 118 Jahren die Verlängerung der Höllentalbahn von Neustadt nach Donaueschingen beschlossen. Bis auf der Strecke Züge rollten, vergingen noch über fünf Jahre, wobei der Bau der Bahnstrecke samt Einrichtungen nur eineinhalb Jahre dauerte. Nach vielen schweißtreibenden Arbeitseinsätzen vorwiegend italienischer Arbeiter wurde die hintere ...