Neue Modelle im Mittelklassesegment und Förderprämien sorgen für einen Boom. Das verändert auch die Arbeit von Autohäusern und Werkstätten, wie das Beispiel Schmolck zeigt.
Trotz der anhaltenden Skepsis gegenüber Reichweiten, Ladeinfrastruktur und Lebensdauer der Batterie haben staatliche Kaufanreize wie Umweltprämie und Steuerbefreiungen die Nachfrage nach Elektroautos kräftig angeheizt: Bis zu 9000 Euro gibt es für reine E-Autos, maximal 6750 Euro für einen Plug-in-Hybrid, den Teilzeit-Stromer mit aufgesetztem Verbrennungsmotor. So sinkt der eigentlich teure Anschaffungspreis für E-Automobile rasch auf das vergleichbare ...